Свидетелските показания на Джим Франс разкриват упорита позиция относно чартърите на НАСКАР на фона на емоционални молби

ШАРЛОТ, Северна Каролина (AP) — Председателят на НАСКАР Джим Франс продължава показанията в сряда като финален очевидец, свикан от страната на Майкъл Джордан във федералното антитръстово дело, заведено против най-хубавите моторни спортове в Съединените щати.

Франс се върна на трибуната на осмия ден от процеса, с цел да продължи да дава отговор на въпроси по отношение на отхвърли си да отстъпи по основни въпроси, които екипите на NASCAR желаеха, до момента в който преговаряха за най-новия си модел за шерване на приходите.

NASCAR вкара чартъри през 2016 година като отговор на тимовете, молещи за парична помощ, защото те споделиха, че кървят пари с неустойчива скорост. Чартърът е сходен на франчайз в други спортове, а в НАСКАР той подсигурява на колите място в полето с 40 автомобила всяка седмица, както и избрани финансови условия.

Офертата за удължение, показана през септември 2024 година, в действителност усили годишните доходи, обещани на тимовете, само че не съумя да извърши настояването на тима за $720 милиона – сума, съгласно която комисарят на NASCAR Стив Фелпс свидетелства, би извадила NASCAR от бизнеса.

Офертата, дадена на тимовете в петък вечерта на първия уикенд на плейофите за 2024 година, беше от 112 страници, имаше краен период за сключване в среднощ и не отговаряше на четирите „ стълба “, които тимовете изискваха. Екипите в последна сметка получиха $431 милиона годишно увеличени доходи, само че не им бяха предоставени непрекъснати харти, не получиха глас в ръководството или изискванията, които търсеха в нови бизнес потоци.

23XI Racing, който е благосъстоятелност на члена на Залата на славата на баскетбола Джордан, трикратния победител в Daytona 500 Дени Хамлин и финансовия консултант на Джордан, Къртис Полк, и Front Row Motorsports, благосъстоятелност на Боб Дженкинс, бяха единствените два тима от 15 организации, които отхвърлиха да подпишат. Вместо това те заведоха дело.

Въведени са доказателства, които демонстрират, че притежателите на най-хубавите тимове в NASCAR са написали персонални писма с молба Франция да направи възобновимите чартъри непрекъснати. Ищците показаха и няколко документа, описващи в детайли връзката сред ръководителите на NASCAR, които демонстрират, че Франция настойчиво се опълчва на непрекъснатите чартъри през последните две години на горчиви договаряния.

Попитан от юриста на ищците Джефри Кеслър дали е трансформирал позицията си по отношение на превръщането на чартърите в непрекъснати, Франс свидетелства във вторник „ Не, не съм. “

Кеслър по-късно показа обобщение на бележките от първата среща на ръководителите на NASCAR за това по какъв начин ще подходят към договарянията с тимовете. Стив О’Донъл, в този момент президент на НАСКАР, написа в тези бележки: „ Всеобхватните мнения на Джим – ние сме в съревнование. Ще спечелим. “

Позицията на Франция в никакъв случай не се е трансформирала, макар че той получи молби от притежателите на тима в Залата на славата Джо Гибс, Рик Хендрик, Джак Руш и Роджър Пенске. И четиримата са близки персонални другари, сподели Франс на щанда.

Фамилията във Флорида Франция основа NASCAR през 1948 година и компанията постоянно е била частна благосъстоятелност. Джим Франс е вторият наследник на създателя Бил Франс-старши.

Джим Франс, на 81 години, беше мек на скамейката и имаше потребност от доста повторени въпроси. Той сподели по доста тематики, че или не може да си спомни, не си спомня или не е сигурен. Неспособността му да си спомни детайлности даже се отнася до показанията, дадени предходната седмица от снахата на Гибс, която написа прочувствено писмо до Франция по време на договарянията, обяснявайки за какво фамилията й обезверено желае хартите да станат непрекъснати.

Доказателствата демонстрират, че до момента в който Франция чете писмото на Хедър Гибс, О’Донъл изпраща известие на племенника на Франция, Бен Кенеди, че Франция ругае, до момента в който го чете на глас.

„ Не имам вяра, че съм се заклела или съм се ядосала “, свидетелства Франс.

След това Кеслер прегледа писмото по параграфи, като попита Франция дали нещо от написаното го е разстроило. Франция сподели „ не “ на всеки откъс, само че нито той, нито О’Донъл съумяха да обяснят за какво О’Донъл характеризира реакцията на Франция по метода, по който го направи по отношение на Кенеди.

Франция също оспори някои от показанията на Хедър Гибс за нощта на чартърните предложения „ вземи или остави “. Тя сподели, че е оставила свекъра си, тогава на 84 години, да седи самичък в тъмна стая, а мониторите му за кръвна захар се изключват, до момента в който той умолява по телефона Франция за отстъпки.

Тя свидетелства, че Джо Гибс й е споделил, че Франция не е отворена за диалози, и е споделил на притежателя на тима, че ще бъде „ в мир “, колкото и тимове да са подписали споразуменията. Тези, които не съумеят, ще изгубят чартърите си, заради което толкоз доста тимове считат, че би трябвало да подпишат.

Франция отхвърли да е споделила на Джо Гибс, че ще бъде „ в мир “ с него, макар че прахът се утаи.

" Никога не съм казвал нещо сходно. Не споделям, че съм го правил, не съм сигурен, че не съм го правил, само че не си припомням ", свидетелства Франс. „ Не мисля, че бих споделил нещо сходно на треньора. “

Той също по този начин не си спомня позвъняването от Джо Гибс онази вечер да е от умоляващ темперамент.

„ Той не сподели това, което си припомням, не “, сподели Франция, която твърди, че диалогът е бил по-скоро за съответен език във връзка с приходите.

Франция е последният очевидец за 23XI и Front Row. NASCAR ще стартира своята отбрана след неговите показания.

Адвокатът на NASCAR Кристофър Йейтс сподели пред съда, че се надява да завърши отбраната си до петък.

Журито от девет души ще би трябвало да реши дали NASCAR е нарушил антитръстовите закони и в случай че е по този начин, какви са вредите за 23XI и Front Row. Икономист е свидетелствал по-рано, че NASCAR дължи на 23XI и Front Row 364,7 милиона $ обезщетение и че NASCAR е съкратил 36 чартърни тима с 1,06 милиарда $ от 2021-24 година

Ако NASCAR загуби делото, от окръжния арбитър на Съединени американски щати Кенет Бел ще зависи да разкрие монопола и той може да вземе всевъзможни решения избира. Сред тях са принуждаването на семейство Франция да продаде NASCAR, спортните писти, които имат, и даже демонтирането или смяната на чартърната система.

Победа за 23XI и Front Row не подсигурява, че тимовете ще получат комбинирани шест чартъра от NASCAR. И двамата са споделили, че ще излязат от бизнеса, в случай че не са наети тимове.

___

AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing